Reuters revela la nueva estrategia de Pdvsa para vender petróleo barco a barco

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Las exportaciones petroleras de Pdvsa se desplomaron a su menor nivel en casi 80 años entre junio y agosto.

Algunos clientes de Pdvsa han rechazado la propuesta de trasladar el sitio de carga programado de Amuay a Los Monjes porque está más lejos de la costa de Venezuela


 

Manuel Tomillo C. / Efecto Cocuyo (Venezuela) – 02/10/2020

Según un informe de la agencia Reuters, Petróleos de Venezuela ha informado a sus clientes en el exterior sobre una nueva ubicación para transferir petróleo de exportación de barco a barco en un lugar alejado de la costa del país, una decisión que podría implicar más costos y menos supervisión.

Más de dos tercios de las exportaciones de petróleo de Venezuela salen de la terminal de Jose, en la costa oriental del país, una instalación de gran tamaño y mucha supervisión que está conectada a dos monoboyas para exportación y varios mejoradores de crudo a través de oleoductos.

Pero tras las sanciones de Estados Unidos a principios de 2019, Pdvsa ha estado facilitando un creciente número de exportaciones a través de transferencias entre barcos en altamar en la zona de Caquetíos, frente a su refinería de Amuay, en la costa occidental del país, afirma la agencia alemana.

Algunos clientes que cargaban en Caquetíos los crudos producidos en el occidente del país ahora están siendo dirigidos a un lugar alrededor de 20 kilómetros al norte de las islas Los Monjes, en el Golfo de Venezuela, cerca de la frontera marítima con Colombia y al frente de la isla de Aruba, según las fuentes que maneja Reuters.

Logística clandestina

El primer barco programado para recibir crudo en el área de Los Monjes sería el Cape Bella V, que se ha mantenido frente a aguas venezolanas esperando ventana de carga, según dos de las fuentes y datos de seguimiento de Refinitiv Eikon.

La embarcación planea cargar 1 millón de barriles de crudo pesado venezolano Merey para un destino no identificado, dijeron las dos fuentes. Edge Maritime Inc, actual propietario y gerente comercial del Cape Bella V, no pudo ser localizado para comentarios.

Algunos clientes de Pdvsa han rechazado la propuesta de trasladar el sitio de carga programado de Amuay a Los Monjes porque está más lejos de la costa de Venezuela, lo que aumenta los costos de los servicios de remolcadores, combustible marítimo e inspecciones obligatorias; y también porque se encuentra cerca de la frontera marítima con Colombia, lo que podría provocar una disputa diplomática, dijeron las dos fuentes.

El gobierno de Colombia no respondió a una solicitud de comentarios. Pero algunos dueños de barcos que no están dispuestos a cargar en aguas venezolanas podrían preferir la nueva opción para evitar sanciones, dijeron las fuentes.

Los Departamentos de Estado y del Tesoro de Estados Unidos, el cual supervisa el régimen de sanciones, no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.

Las medidas impuestas por Washington se han endurecido este año en un intento por motivar la salida del poder del presidente venezolano, Nicolás Maduro, cuya reelección en 2018 no fue reconocida por la mayor parte de los países occidentales. En consecuencia, las exportaciones petroleras de Pdvsa se desplomaron a su menor nivel en casi 80 años entre junio y agosto.

Pero los embarques han rebotado en semanas recientes, impulsados por compras de clientes de Pdvsa que buscan obtener la mayor cantidad posible de cargamentos antes de la llegada de una fecha límite impuesta por Estados Unidos para recortar el comercio con el país socio de la Opep, así como por una miríada de clientes nuevos mayormente sin experiencia, según los datos de Eikon y documentos de la estatal.


  • @ManuelTomilloC
  • Artículo publicado en el Efecto Cocuyo el día 01/10/2020

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